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700c固定ギヤ カーボン トラックWheelset 9mmのフロント・アクスルの単一の速度の設計

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良い品質 カーボン道の縁 販売のため
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700c固定ギヤ カーボン トラックWheelset 9mmのフロント・アクスルの単一の速度の設計

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大画像 :  700c固定ギヤ カーボン トラックWheelset 9mmのフロント・アクスルの単一の速度の設計

商品の詳細:

起源の場所: シアムン

お支払配送条件:

最小注文数量: 5 セット
パッケージの詳細: カートン箱:1つのセットの車輪(83 * 17 * 67 cm)
受渡し時間: 20の仕事日
支払条件: T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram、Paypal
供給の能力: 1 ヶ月あたりの 300 セット
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詳細製品概要
材料: UD/3K/12Kカーボン 幅: 20mm/23のmm
深さ: 60 mm 完了: 無光沢/光沢のある
ハブ: Novatecのハブ 前部車輪: 100 mm
後部車輪: 120mm スポークの穴: 20 / 24、32/32

 

完全なカーボン管状トラック循環の車輪700cはギヤ単一の速度のwheelsetを修理しました

 

材料 T700 torayカーボン繊維
終わり UD/無光沢/光沢のある3K/12K
深さ 60mm
20mm/23mm
ハブ Novatecのハブ
前輪 100mm
後輪 120mm
利用できる トラック バイクは/ギヤ バイクを修理しました

 

 

前輪


密封されるNovatecのハブに耐えます
刃が付いたスポーク

フロント・アクスル:9mm

前部ハブの間隔:100mm

前部ハブの重量:194.7g

 

 

後輪


密封されるNovatecのハブに耐えます
刃が付いたスポーク

後車軸:10mm

後部ハブの間隔:120mm

後部ハブの重量: 244.8g

双安定回路のハブ:16tコグ、16tは惰性で動きます

 

 

 

幅:20mm/23mm
あくこと:従来
ETRTOのサイズ:526mm
深さ:60のmm

出現3K/UD/12K
重量450+/-20g
スポークは20/24、32/32に穴をあけます
ERD 526mm
アセンブリ穴Dia. 7.5mm
スポークの穴Dia. 4.5mm
弁の穴Dia. 6.5mm
最高のスポークの張力>300kg
材料:T700カーボン
タイヤ:管状

 


 

スポーク


材料:合金
形:Jのくねり
ニップル:黄銅
計算:20/24、32/32

 

最高。圧力:23mm 8.7棒- 125のpsi

 

700c固定ギヤ カーボン トラックWheelset 9mmのフロント・アクスルの単一の速度の設計

 

固定ギヤ バイクの維持そして維持

 

固定ギヤを維持することは連動させられた自転車より少数の部分があるので比較的容易です。

 

スプロケットは後輪によって回ると同時にどの歯への損傷もないこと目的がそれをひいていないことを規則的に点検されるべきで。chainringはあらゆる損傷があるかどうか同様に点検されるべきです。いくつかのchainring歯のスプロケットの歯(例えばこれが同じchainringおよびスプロケットの歯の同時発生を避けるので3)、およびライダーの力打撃のそれぞれのタイヤの接触パッチの数の円形の倍数、の選択へ利点があります。brakelessスキッド停止を行うライダーのために、後部タイヤの摩耗が均等に広がることを保証するために主番号を付けられたchainrings (例えば41、43か47本の歯を)の選ぶことが最善です。

 

それがchainringか、またはスプロケットから脱線することは不可能であること鎖が十分に堅いそれは命令的です(道の乗馬のために、少なくとも)。これは「目に見える緩み」に一般に一致しません。鎖が不安定な腕のまわりでつかまえられるようになり、後部三角形を先に引っ張れば脱線させた鎖によりフレームすべての破壊の最も悪いロックされた後輪のようないろいろ望ましくない結果を、または、引き起こすことができます。ハンド ブレーキのない固定ギヤ自転車で、比較的温和な脱線はブレーキがかかる能力の総損失を意味します。わき引張って、鎖はchainlineが正確であり、鎖が限られた側面柔軟性の従来の「完全なブッシュ」のタイプなら脱線してがかなりまずないです。堅く、緩い鎖間の相違がリンクの非常にマイナーな延長だけに一致するので、チェーン張力は特に自転車がぬれたか汚れた条件で乗られれば視覚で少なくとも毎週点検されるべきです。

 

他のどの自転車によっても同じように、鎖は点検されるべきでマスター リンクをしっかり掛け金を降ろされます確かめます。鎖は滑らかな乗馬のために毎月油を差すことができます。 また、必要とされるに応じて、ブレーキは可能な穿刺の位置のために観察される条件を身に着け、疲れさせると同時にきつく締められるべきです。タイヤ、タイヤの直線、ブレーキ ハンドルの配置および錆の空気圧はそれらが震動の乗車の間に非常に容易に変わってもいいので毎日監視されるべきです。

 

700c固定ギヤ カーボン トラックWheelset 9mmのフロント・アクスルの単一の速度の設計

 

連絡先の詳細
TOP-FIRE CARBON TECHNOLOGY CO., LIMITED

コンタクトパーソン: Miss Chen

電話番号: +8618559660174

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