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29erカーボンMTBは高力Toray T700カーボン繊維材料を動かします

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良い品質 カーボン道の縁 販売のため
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29erカーボンMTBは高力Toray T700カーボン繊維材料を動かします

中国 29erカーボンMTBは高力Toray T700カーボン繊維材料を動かします サプライヤー
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大画像 :  29erカーボンMTBは高力Toray T700カーボン繊維材料を動かします

商品の詳細:

起源の場所: シアムン
モデル番号: WH-MC935

お支払配送条件:

最小注文数量: 5
パッケージの詳細: カートン箱:パッケージ1個あたりの1つのセットの車輪(83 * 17 * 67 CM)
受渡し時間: 15の仕事日
支払条件: T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram、Paypal
供給の能力: 1 ヶ月あたりの 200 セット
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詳細製品概要
車輪のタイプ: 29インチすべての山の車輪 材料: TORAY T700カーボン繊維
完了: UD/無光沢/光沢のある3K/12K 深さ: 23.5mm
幅: 25ミリメートル 重量: 1765g +/-セット1組あたりの50g
スポーク: 柱PSR AERO1423&1432 ハブ: Novatec 791 792
スポークの穴: 28 / 28の穴 保証: 12ヶ月

 

29erカーボンmtbのwheelset 35mmの幅のマウンテン バイクは28の穴の車輪を動かします

 

縁のタイプ 29インチすべての山の車輪
材料 Toray T700カーボン繊維
終わり UD/無光沢/光沢のある3K/12K
深さ 25のmm
23.5 mm
重量 1765g +/-セット1組あたりの50g
スポークの穴 28 / 28H 
スポーク 柱PSR AERO1423&1432
ハブ Novatec 791 792
保証 12か月

 

 

良質品の機械巻上げ、手動作成縁よりより多くの安定性。

 

より広い縁はあなたの乗車を改善します。 より大きいタイヤはよりしなやかな乗車を提供するためにより多くの空気容積を提供します。タイヤは圧力によって影響で懸濁液の別のインチか2つを提供します。同様に衝撃の空気容積の減力剤は乗車の特徴を変えます。

 

より広い縁はタイヤと地面間のより広い接触パッチを作成します。 より広い縁に取付けられて同じタイヤがタイヤの横断面の眺めはより少なくより多くの正方形円形になり。これは地面に平行より大きい踏面区域で起因します。より広い縁はまた地面が付いているより一定した接触に角を付けるノブを置きました。幅の変更はタイヤを広げることによって角を付けるノブを押上ることを終えます。

 

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MTBは購入ガイドに縁を付けます

 

あなたが選ぶ縁のタイプは乗車のタイプに一致しなければなりません– XC競争のたがの軽量は置くために超強い組のDHの縁はあらゆる時間のためにペダルを踏むハード ワークであるが玉石ばらまかれた降下によって分配される敗北に単に抗できません。

 

より軽い縁は改善された加速およびより容易な速度に翻訳するより少ない回転重量を意味します、–速いクロス・カントリーの乗馬および競争のために完成して下さい。ある特定のMTBの訓練のための車輪どんなに–特に下り坂に競争して(DH)、Freeride (FR)に乗るEnduroは支えられた罰をことができるより広く、より強い縁を要求します、(よくない)タコスのように折らないで取る。

 

MTBの縁を選ぶとき3つの最も重要な考察はスポークの直径、幅および数です。

 

直径


3つの共通MTBの縁の直径は私達のことを)標準の3と歴史の違いに関する深さの説明のための購入ガイドを『動かす』ことを26"、27.5" (650bとして時々参照されて)および29"です(見て下さい。

 

どの縁の直径を選択する乗車のタイプによってそれからするように意図する車輪のサイズのあなたの個人の好み決まるあなたのバイクのタイプ(26"のためになされるバイクに車輪、例えば27.5"を縁置くことができません)によって定められ。

 

最後に、ある専門にされた訓練– (DJ)および通りを跳ぶ土–はかもしれないです適することを必要とします縁がより小さいの24"車輪従ってあなた使用するために選択します。

 


狭く、軽量の縁は重力指向の冒険のためのXCのために、マラソンおよび一般的なオフロード乗馬堅く、より広い縁使用されます。

 

近年23mmは通常幅2.1"までタイヤと一致するXCのための標準的な縁の幅および道乗馬として受け入れられるように、なってしまいました。石庭に取り組むことを向け、技術的な地勢が幅の28mmの縁の方に傾かせる楽に2.4"に大き容積2.25"を持って行く機能のより極度なAMまたはEnduroのライダーは、タイヤをつけます。その間DHは競馬場で置き、また更に重い使用の機能との多く、36-40mmの縁を選ぶかもしれない空気に深刻な罰によって彼らの車輪をFRのライダー2.5"を- 2.7" DHのタイヤ補強し。

 

注:非ディスク ブレーキが装備されているバイクのための新しい車輪を選んだら縁に接触をとのするパッドのためのブレーキがかかる表面があることを確かめなければならないことを覚えて下さい。これなしの縁は『ディスクだけ』か『ディスク』として印が付いているべきです。

 

スポーク数


車輪が備えていればより多くのスポークを、より多くの負荷がおよび広がれば車輪がより強いより少ないスポークはより軽い車輪を意味するが。

 

一般的な道乗馬の32スポークの縁のために28を特色にしていて軽量の競争の車輪が受け入れられた標準は、-または24穴の訓練なりました。より極度な乗馬様式はより多くの強さを求めます従って36のスポークは影響を扱うためにタールマカダム舗装およびコンクリートによって分配される最もデマンドが高いジャンプおよび通りのライダーは48までのスポーク何でも選択するかもしれないが、共通のAM、Enduro、DHおよびFRのwheelsetsです。

部品からの既存のwheelsetまたは新しいwheelsetのための取り替えの縁を造った場合買った場合、ハブの数–例えば32穴の縁の必要性に縁のスポークの穴の数をマッチさせること確実で32穴のハブ、等であって下さい。

 

注:建物、綴じひもおよび調整の(スポークの張力従って車輪を調節することは完全にまっすぐに動きます)車輪は経験、時間および忍耐を–確信していなければ何か残専門家に最もよく要求するそれ自体芸術です。新しい一組の車輪は『本当』から後調節される乗馬および必要性の二三週間自然に行くかもしれませんでした–沢山のこれをする方法を示すかまたはあなたのローカル バイクの機械工が容易にあなたのためのそれをすることができる印刷物の資源またはオンラインがあります。

 

最後に、また『チューブレス』 (普遍的なチューブレス標準かUSTに合致して下さい)指定または『チューブレス準備ができている』 MTBの縁を買うことができます。前は後者にチューブレス転換のキットの援助とのチューブレス使用のためのそれらを最大限に活用する特殊機能が(タイヤのための合わせられたホックはの浅低下の中央部分玉が付きます)ある間、USTのチューブレス タイヤと動くように設計されています。

 

連絡先の詳細
TOP-FIRE CARBON TECHNOLOGY CO., LIMITED

コンタクトパーソン: Miss Chen

電話番号: +8618559660174

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